其實(shí)流水線作業(yè)不僅僅存在企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)和企業(yè)之間的流水線作業(yè)關(guān)系也是降低企業(yè)成本提升企業(yè)效率的大功臣，正是 “聞道有先后,術(shù)業(yè)有專攻”，原材料就專攻原材料的初加工，產(chǎn)品生產(chǎn)制作就專攻生產(chǎn)制作，物流運(yùn)輸就專攻物流運(yùn)輸，銷售貿(mào)易就專攻市場，各個(gè)企業(yè)形成一條完整的流水線，這樣給各個(gè)企業(yè)都帶來最大效率、效益和業(yè)績。

成都均泰運(yùn)輸管理部保持學(xué)生實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)的關(guān)系，真正做到把企業(yè)變?yōu)檎n堂的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式。包括物資儲(chǔ)備、分揀、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸裝卸、現(xiàn)狀分析,虞城縣郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展成效,虞城縣郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題,是郵政物流業(yè)務(wù)員工缺乏相關(guān)技能。

目前，成都物流與運(yùn)輸業(yè)發(fā)展有待互動(dòng)，貨運(yùn)法律制度標(biāo)準(zhǔn)、貨運(yùn)裝載工具標(biāo)準(zhǔn)有待協(xié)調(diào)等，各類型物流企業(yè)的聯(lián)營合作有待加強(qiáng)，提高物流運(yùn)作效率?推動(dòng)物流業(yè)朝著物流企業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)模式高端化、多式聯(lián)運(yùn)一體化方向發(fā)展。成都市各大物流園區(qū)之間物流技術(shù)的應(yīng)用存在著較大的差異，嚴(yán)重影響貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等一系列物流活動(dòng)中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的協(xié)調(diào)運(yùn)作，降低了物流運(yùn)作效率。

專業(yè)人才培養(yǎng)能力目標(biāo)定位不準(zhǔn)，一方面，高等職業(yè)教育首先是職業(yè)教育，物流業(yè)在我國是一個(gè)正在快速發(fā)展的新興行業(yè)，對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前，我國物流專業(yè)人才的缺口也越來越大，對(duì)物流專業(yè)性要求也越來越高。因此，需要行之有效的模式來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。

嚴(yán)重削弱了實(shí)習(xí)基地應(yīng)有的作用和功能，影響了實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)效果。探討了通過動(dòng)畫演示這一仿真實(shí)踐教學(xué)如何在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)用。航空樞紐地位鞏固提升,到2020年，航空貨郵吞吐量超過110萬噸，其中國際貨郵量15萬噸以上；集散“一帶一路”上的商流、資金流、信息流.